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轰6K仍在不断改进是中型轰炸机最后独苗这国曾同时拥有3种
  作者:admin     发表时间:2019-09-29     浏览次数: 次    

  现在,我空军轰炸机部队,装备的都是新老各型轰6轰炸机。其中,轰6K因为对前机身、雷达航电和发动机进行大幅改进,已大批装备部队并在不断改进中,殊不知,轰6是中型喷气式轰炸机这一曾经枝繁叶茂的大家族中最后的成员了,在历史上,有一个国家曾大力发展中型轰炸机,那就是英国,一口气装备了3种。

  首先敲敲小黑板,大家可能不明白什么是中型轰炸机。现在大家都知道,美俄拥有的B-2、B-52、B-1B和图-160、图-95MS,都是正儿八经的战略轰炸机,这些轰炸机最大起飞重量(MTOW)普遍超过了170吨(B-2,MTOW是170吨),最重的图-160MTOW达到了275吨,都是采用4台发动机,载弹量在20吨以上,最大航程超过了1万公里。

  与之相比,中型轰炸机的差距就十分明显了。轰6的原型机图-16,性能在上世纪50年代初的中型轰炸机中算是佼佼者,其最大起飞重量约80吨,载弹量9吨,最大航程约7000公里,采用2台涡喷发动机,在图-16的国产版轰6基础上大幅改进的轰6K,虽然作战效能比老轰6提升很多,但和战略轰炸机的差距依然十分明显。

  图-16诞生的上世纪50年代初,是各国喷气式轰炸机的黄金岁月,从轻型喷气式轰炸机到中型轰炸机再到远程战略轰炸机,那叫一应俱全。

  我空海军也在很长一段时间内装备过两种轰炸机,作为轻型轰炸机的轰5早已淡出人们的视线正是喷气式轻型轰炸机的典型代表,这种轰炸机最大起飞重量只有21吨,载弹量只有3吨,按照今天的标准,比歼轰-7A、苏-24、狂风等战斗轰炸机还要略逊一筹,同时期的西方,英国电气的“堪培拉”就是著名的轻型轰炸机。

  与之相比,最大起飞重量在70吨以上、航程5000公里以上的中型轰炸机的发展更为迅猛。前苏联发展了图-16,其后又发展了超音速的图-22“眼罩”,随后又发展了超音速变后掠翼的图-22M“逆火”,别看“逆火”最大起飞重量达到了120吨,但依然是两台NK25大推力涡扇发动机,“底子”依然是中型轰炸机。

  美国和欧洲国家也同样大力发展中型轰炸机。1952年,波音公司的“常青树”B-52“同温层堡垒”战略轰炸机量产前1年,约100吨重、6台涡喷发动机、串列座舱的波音B-47“同温层喷气”中型轰炸机也开始量产,一共生产了多达2000架,虽然在1977年全部退役,但它是西方世界产量最大的中型轰炸机,而1960年,2倍音速的康维尔B-58“盗贼”,不过服役时间只持续到1970年,造了100多架。

  欧洲国家中,对这一机种最感兴趣的莫过于英国。上世纪50年代初,皇家空军指示维克斯、汉得利.佩季、阿芙罗三家飞机生产商,研发了定位相似但造型各不相同的三种喷气式中型轰炸机,分别为“勇士”、“胜利者”、“火神”,英文绰号都是V字打头,俗称“3V”轰炸机。

  “3V”轰炸机,主要替英国皇家空军执行核打击任务,能够投掷核炸弹甚至是空地核导弹,苏伊士战争、马来亚战争都有其活跃的身影。

  三种轰炸机中,“勇士”在1965年就早早退役,“胜利者”和轰6一样早早转型做了加油机,只有技术最先进、外形十分优美的三角翼“火神”一直服役到上世纪80年代,并在马岛战争中扮演了重要角色,从大西洋中部的阿松森岛起飞的“火神”,通过“胜利者”加油机往返接力空中加油,一次出击过万公里航程,实施了著名的“黑鹿行动”,打击了阿军位于马岛首府斯坦利港的机场,而作为加油机,“胜利者”还参加了海湾战争。

  欧洲另一大国法国空军,也曾长时间保有中型轰炸机,那就是已退役的幻影IV(4)超音速轰炸机。不过幻影IV和正儿八经的中型轰炸机相比,属于投机取巧的型号,它基本上是达索在著名的幻影III超音速战斗机基础上放大而来的,最大起飞重量只有33吨,最大航程仅4000公里,与B-47、3V轰炸机和图-16差距十分明显,放今天只相当于战斗轰炸机。

  在上世纪80年代后期,法国空军的幻影IV加装了ASMP空地超音速核导弹,执行空基核威慑任务一直持续到1996年,其侦察型号幻影IVP服役到2005年,在此之后,世界上仅存的比较正宗的中型轰炸机,只剩下了轰6一种,外界本以为这个1952年首飞的老古董也将行将就木。

  毕竟在1993年,独立后的俄罗斯空军把最后的图-16战机退役,谁知道,在2007年,西飞位于阎良机场上,改到图波列夫爷爷都认不出的轰6K,却一飞冲天,扛起了中型轰炸机最后一面旗。大众途昂限时团购甩卖报价 途昂X价格多,返回搜狐,查看更多





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